自1885年卡尔·奔驰创造第一辆汽车以来，汽车已经走过了漫长的道路。我们在今天的汽车中认为理所当然的几个功能并不是最初的标准配置。例如，第一辆车没有方向盘或顶盖。司机经常吞下苍蝇，因为他们开车沿着满是灰尘的街道行驶。

甚至与车辆相关的事情都不能幸免。例如，第一名因超速驾驶而被拘留的司机在被追赶并被一名骑自行车的警察逮捕之前，时速仅为每小时19公里（12英里/小时）。

这是汽车历史上的10个奇特的第一。

10、第一名因超速而被捕的司机每小时行驶12英里

1899年5月20日，26岁的雅各布德国人是第一位因超速驾驶而被捕的汽车司机。警官John Schuessler（又名Scorcher’s Terror）以追逐和逮捕马车和在曼哈顿街头超速驾驶的自行车而闻名。

德国公司为电动车公司工作，这是一家拥有全电动车队的出租车服务公司。当他被纽约自行车队的警官Schuessler发现时，他正以每小时19公里（12英里/小时）的速度行驶。当时，纽约州的法律禁止司机在道路上行驶时的道路时速超过每小时13公里（8英里/小时），而在拐角处时则不得超过每小时6公里（4英里/小时）。

舒塞勒用自行车追赶德国人的汽车并逮捕了违法者。据纽约时报报道，纽约时报写道，德国人正以“极快的速度”旅行，而且“速度如此鲁莽。”德国人没有获得超速罚单，但他在监狱里度过了一段时间。

9、第一速限制设定为每小时12英里

1901年5月，机动车的第一个限速设定在康涅狄格州。城市内的时速为每小时19公里（12英里/小时），高速公路上的时速为每小时24公里（15英里/小时）。虽然被认为是第一个速度限制，但实际上并非如此。例如，1652年通过的一项纽约法律禁止任何人乘坐马车驰骋。

此前的车速限制在了马车，不是机动目标车辆。当汽车出现时，他们只是使用了与马车相同的速度限制。然而，康涅狄格州的速度限制是针对机动车辆的。虽然我们可能认为每小时19公里（12英里/小时）的速度很低，但可能会更低。

提出车速限制的代表罗伯特伍德拉夫希望在城市内以每小时13公里（8英里/小时）和高速公路每小时19公里（12英里/小时）的速度行驶。这个城市的速度限制增加到每小时19公里（12英里/小时），但司机被警告要么放慢速度，要么在他们看到马车时停止驾驶。这是因为该州不希望司机吓跑马匹。

8、第一个方向盘于1894年推出

在卡尔·奔驰制造世界上第一辆汽车近十年后，方向盘是由Alfred Vacheron于1894年发明的。汽车在此之前使用分蘖进行转向。

舵柄与用于操纵船只的控制器相同。它向左转，左右转向右转。当时使用分蘖是因为第一辆车是用马车模型制作的。他们的司机用缰绳指挥他们的马匹。汽车工程师使用分蘖，其工作方式相同。

发明方向盘后驾驶没有变得乐观，因为汽车没有动力转向。然而，当时汽车的自行车尺寸较小。因此，转向并不像今天的汽车没有动力转向那样困难，这是由Francis W. Davis在20世纪20年代发明的。

然而，直到第二次世界大战时，动力转向才成为主流，当时美国军方广泛使用它的车辆。

7、第一次致命车祸早于第一辆汽车的发明

虽然我们都知道卡尔·奔驰于1885年发明了汽车，但是第一次致命的汽车事故发生在1869年的近二十年前。这怎么可能呢？

好！虽然我们认为奔驰制造了第一辆汽车（奔驰专利汽车），但他实际上并没有制造第一辆汽车。他恰好创造了第一辆可靠的汽油动力汽车。在此之前，人们开着蒸汽动力机车。事实上，玛丽沃德于1869年8月31日去世时，正乘坐其中一辆蒸汽动力机车。

沃德正在爱尔兰的奥法利郡与三名男子一起骑车，其中包括她的丈夫，当时汽车转过一个尖角。她被扔在车辆前面，车辆越过她并将她杀死。陪审团裁定死亡是一次意外，没有人对此负责。

6、第一辆电动车于1834年制造

我们知道这听起来很奇怪，但电动车早于我们认为的第一辆车。世界上第一辆电动汽车是托马斯·达文波特于1834年制造的。卡尔·奔驰后来制造了我们认为是1885年的第一辆汽车，于1844年诞生，距离达文波特制造电动汽车10年。

达文波特计划将当时的蒸汽机车淘汰，并用他的电动汽车取而代之。为了制造车辆，他制造了自己的电池和电动机，并将其放入汽车中。美国专利商标局拒绝授予他电机专利权，因为他们不了解电机是如何工作的。

虽然今天可笑，但在当时是可以理解的。美国专利商标局从未授予电子设备专利。虽然达文波特后来获得了他的专利，但电动车从未流行起来，因为电池是不可靠的。

虽然我们认为达文波特是电动汽车的发明者，但有人声称来自苏格兰的罗伯特安德森实际上是第一辆电动汽车。然而，他不能被认为是发明家，因为没有人知道他什么时候开车。它可能是1832年至1839年之间的任何时间。

5、汽车收音机于1922年推出

什么是没有收音机的汽车？有趣的是，雪佛兰在1922年安装了第一台汽车收音机，并将其作为汽车的标准功能被接受是一场艰难的斗争。

它作为一种选择提供，让车主回到200美元。它的天线很大，覆盖整个屋顶。电池同样巨大，工程师很难将它安装在座椅下面。这辆车座位后面只有两个扬声器。汽车收音机在20世纪30年代才成为标准配置。

反车载无线电联盟迅速上涨。他们声称它会分散驾驶员的注意力，甚至让他们入睡。马萨诸塞州和圣路易斯提出禁止汽车收音机的法律。然而，无线电制造商协会支持在汽车中使用无线电。他们声称收音机使司机保持清醒状态，可以用来告知他们有关道路和天气的消息。

对收音机的担忧在当时是可以理解的，因为早期的汽车可能难以操作。驱动程序管理了许多按钮和控制杆，需要监控多个仪表。所有这些都已经成为一种负担，添加它们可能会让驾驶员更加分心。

4、电动车对美国首次致命车祸负责

69岁的亨利·H·布利斯是美国第一个被汽车撞死的人。你猜怎么着？这辆车是一辆电动汽车。

1899年9月13日，布利斯刚从一辆电车上下来，当时他正试图帮助一位女士下车，却被一辆车撞了。他在事故中幸存下来，但受了重伤，第二天就死了。涉案的出租车为电动汽车公司所有，同一家公司的司机因超速而被捕。

布利斯在纽约市的74街和中央公园西边遭到袭击。该地区因事故而臭名昭著，电车司机称之为“危险地带”，然而，在布利斯被杀之前，这些事故都不是致命的。有趣的是，当时纽约的电动汽车比汽油车多。电动汽车之所以受欢迎，是因为它们更安静，更容易驾驶，而且不释放有毒气体。

3、第一辆飞行汽车于1932年制造

我们还没有完善飞行汽车，尽管第一个是由沃尔多沃特曼于1932年制造的。他称之为Waterman Arrowbile并在停止生产之前制作了五个原型。

沃特曼于1932年创造了他的飞行汽车的第一个原型。这是一个有翼的三轮车，他称之为Whatsit。他在1935年5月为美国商务部组织的飞行汽车比赛创建了一个改进的原型。

1935年5月的原型不能像汽车那样驾驶。但这让Waterman更加坚定，他甚至组建了他的公司Waterman Arrowplane Co.他开发了另一种原型，可以像汽车一样驾驶以及飞行。当飞行汽车在陆地上用作汽车时，机翼和螺旋桨被拆除。

虽然沃特曼制造了更多可以驾驶和飞行的原型，但大多数人对当时的飞行汽车并不感兴趣。1938年，他关闭了他的公司。

2、最早的汽车有白色轮胎

在今天的汽车中，轮胎的颜色似乎是唯一一致的。它们都是黑色的。但他们以前不是。

1895年发明时，汽车轮胎是纯白色的，因为它们是由天然的白色橡胶制成的。但是，当轮胎吸收排气中释放的黑烟时，通常会变黑。制造商后来意识到，煤烟使轮胎寿命更长。由于他们不能收集汽车轮胎使用的煤烟，他们转而使用另一种具有类似特性的材料：碳黑。这使汽车轮胎更坚固，并保护它们免受紫外线和臭氧的伤害。

它也会带走车上的热量，但这是有代价的。炭黑使轮胎变黑。

1、第一辆封闭式轿车于1905年制造

第一辆汽车的顶部像马车一样敞开。正如我们前面提到的那样，第一辆车就像马车一样。因此，第一批汽车司机暴露在雨，雪，阳光和灰尘中。司机经常吞下苍蝇，开车时通常被灰尘覆盖。

司机将车停在树下或用过盖子时，他们再也无法承受这些元素了。1905年，当凯迪拉克推出首款封闭式轿车时，情况发生了变化。它是为有能力的人提供的选择。许多美国人喜欢封闭的顶级并为升级付费。1910年，凯迪拉克开始为其车辆提供封闭式顶篷。

从时尚的角度来看，人们很快就改变了对封闭式上衣的看法。灰尘，雨水和苍蝇可能会出现问题，但敞开的顶部很酷。20世纪20年代，汽车制造商开始将车顶从车上取下。然而，他们没有完全取消它们，而是允许司机决定何时使用它。这些车被称为敞篷车。